TOPMOUNT Pouzdro 14071381 pro Toyota Corolla 1985-2020
Vlastnosti produktu
Jedním z nich je pružina a tlumič
Druhým je ovládací rameno zavěšení.
Pokud jde o izolaci vibrací, bez ohledu na to, jak dobře jsou pružiny a tlumiče provedeny, nemohou zastavit vibrace v opačném směru, takže existuje něco jako gumové pouzdro.
S přidáním pouzder byly přineseny i deriváty.
Nejenže absorbuje a izoluje vibrace deformací při nerovné vozovce, ale také se deformuje, když řízení, brzdění, akcelerace atd. jsou dynamické změny.Deformace v tomto okamžiku přináší dva efekty:
Jedním z nich je deformační charakteristika odpružení, což je charakteristika „C“ v charakteristikách K&C (klikněte zde a přečtěte si o charakteristikách K&C → mluvte o K&C)
Druhým je změna frekvenční charakteristiky odpružení, respektive výkonu odezvy na jízdní operace
Specifikace produktu
Produkt | 14071381 |
Modelka | Pouzdro výkyvné tyče |
Rok | 1985-2020 |
OE NO. | 14071381 |
Referenční č | 14071381 |
Vybavení auta | GM |
Záruka | 12 měsíců |
Místo původu | Čína |
Jméno značky | TOPMOUNT |
Typ | Guma |
Model auta | Pro GM |
Jméno výrobku | Pouzdro |
Barva | Černá |
aplikace | Díly motoru auta |
Balení | Neutrální balení |
MOQ | 200KS |
PLATEBNÍ PODMÍNKA | TT Westernunion |
Dodací lhůta | 30 pracovních dnů |
Servis | Přijmout přizpůsobení |
Klíčová slova | Pouzdro, pryžové pouzdro, pouzdro výkyvné tyče, pouzdro odpružení, pouzdro ovládacího ramene |
jméno výrobku | Pouzdro |
Velikost | OEM standard |
aplikace | GM 1985-2020 |
Balení | Neutrální nebo specifikované balení |
MOQ | 200 KS |
Způsob platby | T/T, L/C, DDP, WU, Paypal |
Přístav | Šanghaj Ningbo Guangzhou |
Servis | Přijměte přizpůsobení |
Nevýhoda bez průchodky
Jedním z nich je pružina a tlumič
Druhým je ovládací rameno zavěšení.
Pokud jde o izolaci vibrací, bez ohledu na to, jak dobře jsou pružiny a tlumiče provedeny, nemohou zastavit vibrace v opačném směru, takže existuje něco jako gumové pouzdro.
S přidáním pouzder byly přineseny i deriváty.
Nejenže absorbuje a izoluje vibrace deformací při nerovné vozovce, ale také se deformuje, když řízení, brzdění, akcelerace atd. jsou dynamické změny.Deformace v tomto okamžiku přináší dva efekty:
Jedním z nich je deformační charakteristika odpružení, což je charakteristika „C“ v charakteristikách K&C (klikněte zde a přečtěte si o charakteristikách K&C → mluvte o K&C)
Druhým je změna frekvenční charakteristiky odpružení, respektive výkonu odezvy na jízdní operace